Comprar uma moto usada é sempre aquela mistura de empolgação e dúvida, né? Quem já pesquisou sabe que hoje em dia muita gente presta atenção nos faróis, especialmente nos modelos com LED. Essa tecnologia virou febre e tem gente se perguntando se vale mesmo a pena investir em uma seminova só por causa desse detalhe.

Até pouco tempo atrás, LED era coisa de moto de luxo, bem distante da realidade da maioria de nós. Mas marcas como a Honda já colocaram LED até em modelos mais populares, tipo a CG 160 Titan. Essa troca das antigas lâmpadas halógenas pelos LEDs mudou bastante coisa, principalmente em segurança e até no bolso, já que eles gastam menos energia.

Se você está pensando em comprar uma usada, entender essa mudança faz diferença. LED dura muito, tem aquela luz forte que ajuda a enxergar melhor à noite e ainda pode valorizar sua moto na hora de revender. Sem falar que fica com um visual mais moderno, o que sempre chama atenção.

Neste bate-papo, vamos olhar os pontos bons e os desafios dessa escolha. Vou te mostrar o que pesa mais no custo-benefício, o que diz a lei, e o que é importante checar antes de fechar negócio.

Entendendo a importância da iluminação em motos

Com tanta tecnologia chegando, mudou muito o jeito de ver — e ser visto — no trânsito. Não é exagero: um sistema de iluminação bom pode diminuir em até 40% o risco de acidente à noite. Aquelas luzes que antes serviam só pra iluminar o caminho agora são item de segurança mesmo.

Por muito tempo, as motos usavam lâmpadas incandescentes. Hoje, o LED veio e trouxe três ganhos principais para quem pilota:

• Enxerga melhor tanto em linha reta quanto em curva
• Consome até 75% menos energia do que as lâmpadas antigas
• Aguenta bem mais vibração e pancada

No trânsito da cidade, aquele farol forte faz diferença: outros motoristas te veem mais rápido, o que pode evitar enroscos em cruzamentos cheios. Já na estrada, a luz dos LEDs alcança obstáculos a até 100 metros, aumentando a segurança.

Aqui no Brasil, com chuva forte e neblina, o sistema de iluminação é testado pra valer. Enquanto as lâmpadas halógenas perdem eficiência com a umidade, o LED mantém uns 90% do brilho, mesmo no clima pesado. Por isso, a maioria das motos seminovas consideradas premium já vem com LED.

Prós dos faróis de LED em motos usadas

Trocar a iluminação da moto por LED não é só uma questão de estilo. O maior benefício é o gasto de energia bem menor. Farol LED pode consumir até 80% menos que o halógeno, o que ajuda a preservar a bateria, especialmente se o sistema elétrico for mais antigo.

Outro ponto é a durabilidade. Enquanto as lâmpadas comuns precisam ser trocadas mais ou menos a cada mil horas, o LED pode durar até 50 mil horas. Parece exagero, mas é real: anos de uso sem dor de cabeça com troca.

A luz branca e intensa dos LEDs deixa tudo mais nítido, principalmente quando está chovendo. E, diferente das lâmpadas antigas, o LED acende com tudo na hora, o que pode salvar em frenagem de emergência.

O design dos faróis LED também costuma combinar com vários estilos de moto. Eles aguentam bem estrada ruim, buraco, vibração… Pra quem anda tanto na cidade quanto no interior, é uma mão na roda.

Contras e desafios dos faróis de LED em motos usadas

Nem tudo é perfeito. A luz azulada dos LEDs, por exemplo, pode cansar a vista em viagens longas à noite. Muita gente reclama desse desconforto, principalmente quem já estava acostumado com aquele tom mais amarelado das lâmpadas antigas.

Tem também o risco de ofuscar quem vem na direção contrária. Se o farol não estiver bem regulado, ou se for de qualidade duvidosa, pode espalhar a luz pra todo lado e atrapalhar outros motoristas. Já vi muita gente reclamando disso na estrada.

Outro detalhe: motos fabricadas antes de 2015 costumam não ser compatíveis direto com LED. Às vezes precisa colocar adaptador, mudar a voltagem e até mexer em todo o sistema de iluminação, o que encarece o serviço.

Na neblina, o LED pode atrapalhar. Como a luz branca reflete mais nas gotinhas de água do ar, você pode perder até 40% do alcance quando compara com o farol amarelo.

E se precisar de manutenção, nem sempre dá pra fazer em casa. Os componentes eletrônicos são mais delicados, e muita oficina ainda não mexe com isso. Sem falar que peça paralela pode não ter garantia igual à original.

Vale a pena comprar moto usada com farol de LED

Se colocar na ponta do lápis, dá pra separar o valor inicial, os gastos com manutenção e o preço na hora de vender. Uma moto com LED moderno pode economizar em média uns R$ 320 por ano só em manutenção, comparando com as convencionais.

Pra quem trabalha na rua, tipo entregador que roda mais de 80 km por dia em chuva ou sol, a diferença é clara. Já pra quem só passeia de vez em quando, pode ser que o investimento inicial pese mais que o benefício.

• LED dura cinco vezes mais que halógeno
• Reduz o consumo do sistema elétrico em 18%
• Aumenta o valor de revenda em 7 a 12%

Mas cuidado com a compatibilidade. Motos feitas depois de 2018 normalmente já vêm prontas pro LED. Se for um modelo mais antigo, tem que olhar se a fiação aguenta, se o alternador dá conta e se o farol está bem regulado.

Na hora de olhar a moto, vale testar os faróis num lugar escuro. O ideal é que a luz forme um desenho nítido, sem mancha nem brilho espalhado. Verifique se tem o selo do Inmetro nos componentes, isso mostra que está tudo certinho.

Aspectos legais e regulamentação dos faróis LED

Aqui no Brasil, a lei é clara: não dá pra sair trocando qualquer farol por LED. A Resolução nº 292/2008 do CONTRAN não permite mudar o refletor original sem aval do fabricante. Ou seja, se a moto não veio de fábrica com LED, a troca pode dar multa grave.

Se a moto já saiu com LED de fábrica, isso aparece no documento do Detran. Mas se foi adaptado depois, pode gerar multa de R$ 195,23 e ainda cinco pontos na carteira. Em blitz, os agentes checam o sistema pelo código da placa e pelas especificações técnicas.

Pra não passar sufoco, sempre peça a nota fiscal das peças de iluminação, confira no manual se aquilo já era original e veja se o farol tem selo de homologação.

• Peça nota fiscal dos LEDs
• Confira no manual se veio de fábrica
• Veja se o farol tem o selo de homologação

Alteração irregular pode trazer dor de cabeça até com o seguro. Se der acidente, a seguradora pode negar cobertura alegando modificação. Só é permitido trocar por lâmpadas halógenas de mesma potência, sem mudar o sistema elétrico original.

Considerações finais e dicas para o motorista

Na dúvida entre LED e farol tradicional, o segredo é buscar equilíbrio entre segurança, gasto e praticidade. Sempre cheque a procedência das peças, faça teste da luz em diferentes situações e pense no seu uso do dia a dia.

Na negociação, saiba que modelos 2019 em diante podem valer até 8% mais só por terem LED de fábrica. Exija certificado de homologação e teste se a luz é uniforme, principalmente em ruas esburacadas. Se notar brilho piscando ou tom esverdeado, pode ser sinal de desgaste.

Pra manter tudo em ordem, limpe os refletores a cada quinze dias — mas evite produtos agressivos. Fios oxidados podem diminuir em até 30% a eficiência, então fique de olho e procure oficina de confiança pra qualquer ajuste.

O mercado já está mudando e a tendência só aumenta: até 2026, quase todas as motos novas vão sair com LED. Se pintar a dúvida, prefira sempre as que já vêm com LED de fábrica, pois além da performance, você evita dor de cabeça com documentação. A segurança e a economia, no fim, acabam compensando.

Fonte: https://motospace.com.br/