Cuidar direitinho dos pneus da sua moto não é só uma questão de evitar dor de cabeça — é algo que faz toda a diferença na segurança e na sensação de dirigir. Quando a gente leva alguém na garupa, então, esse cuidado tem que ser dobrado. Muita gente esquece, mas a calibragem muda bastante quando tem duas pessoas na moto.

O próprio manual da moto indica certinho qual é a pressão recomendada para andar sozinho ou com passageiro. Normalmente, a dianteira pede 25 psi e a traseira 29 psi, mas com peso extra esses valores sobem. Não é frescura: calibrar errado pode deixar a moto instável, gastar mais combustível e até desgastar os pneus antes da hora. Sem contar o risco de perder aderência em curva ou frear de jeito inesperado, o que ninguém quer.

Aqui você vai encontrar:

• Quais são os valores certos para cada situação
• Onde achar essa informação na sua moto
• Dicas práticas para checar a calibragem
• Como o peso extra muda tudo na regulagem

Entender esses detalhes não é só uma questão de economia, mas principalmente de tranquilidade em cada viagem. E, olha, depois que vira hábito, tudo fica mais fácil.

Introdução à Calibragem e Segurança na Pilotagem

Pilotar com segurança vai muito além de saber acelerar e frear. Tem coisa que parece pequena, mas faz muita diferença, como a calibragem correta dos pneus. É aquele tipo de cuidado que evita susto na estrada.

Quando a pressão está baixa, o pneu fica “mole”, o que pode fazer a moto balançar mais do que deveria, principalmente em curvas ou ladeiras. Se o ar está demais, a área de contato com o chão diminui — aí, na hora de frear, a resposta não é tão boa.

E se você anda com garupa, o peso muda tudo. O pneu traseiro, principalmente, precisa de mais pressão para aguentar a carga e não deformar. Ignorar esses ajustes pode causar situações inesperadas, mesmo se o trajeto for curto.

Essas verificações simples ajudam a evitar boa parte dos problemas com perda de direção, segundo especialistas. E, além de cuidar de quem está na garupa, você também protege quem divide a rua com você. Fazer essa manutenção vira um gesto de respeito e de cuidado com todos.

Entendendo os Conceitos Básicos para Calibragem

Não precisa ser expert para entender o básico. A tal da calibragem se mede em PSI — libra por polegada quadrada. É esse número que aparece no manual e nas bombas de calibragem.

No caso da Start 160, os valores recomendados costumam aparecer tanto no manual quanto num adesivo perto da roda traseira. Para motos de 160cc, a dianteira geralmente fica entre 28 e 30 PSI e a traseira entre 32 e 34 PSI. Lembrando: se tem passageiro, o ideal é colocar um pouco mais de ar, sempre seguindo o que o fabricante indica.

O clima e a temperatura do asfalto também influenciam. Sempre que possível, faça a verificação com os pneus frios, logo cedo, antes de rodar. Isso garante que a leitura seja fiel ao que o pneu realmente precisa. Detalhe simples, mas que faz toda a diferença no dia a dia.

Preparação e Ferramentas Necessárias

Ter as ferramentas certas facilita muito a vida. Antes de começar, vale dar uma olhada se está tudo em ordem e fácil de pegar. Isso evita correria e garante que o ajuste fique perfeito.

– Medidor de pressão (pode ser digital ou analógico, mas precisa ser confiável)
– Compressor portátil ou acesso a bomba de calibragem de posto
– Um cantinho plano e ventilado para trabalhar

Se possível, prefira calibrar em postos que fazem manutenção regular nos manômetros. Calibrar o pneu com o sol batendo direto ou em piso irregular pode influenciar o resultado. Uma dica prática: sempre que der, calibre de manhã, antes de sair de casa.

Olhe também os pneus antes de mexer em qualquer coisa. Procure por:

– Desgaste fora do normal na banda de rodagem
– Pedrinhas ou objetos presos nas ranhuras
– Qualquer sinal de vazamento de ar

Guardar as ferramentas em local acessível deixa tudo mais prático. Quem viaja com frequência ou leva garupa sempre vai agradecer essa organização.

Passo a Passo: Calibragem pneu start 160 com garupa

Tem um jeito certo de fazer a calibragem, principalmente quando a moto vai com duas pessoas. Cada etapa tem seu valor, e pular alguma pode atrapalhar o desempenho.

1. Consulte as especificações
Procure a etiqueta colada na moto (geralmente perto do tanque) ou dê uma olhada no manual. Assim, você garante que está usando os valores certos para o seu modelo.

2. Aumente a compressão
Quando a viagem é com garupa, coloque de 2 a 4 PSI a mais no pneu traseiro. Isso compensa o peso extra e mantém a moto equilibrada.

3. Use ferramentas confiáveis
Prefira medidores digitais, que são mais precisos. Calibre sempre com os pneus frios, de preferência pela manhã.

4. Ajuste aos poucos
Adicione ar devagar, conferindo a pressão a cada vez. Nunca ultrapasse o limite recomendado pelo fabricante.

5. Confirme o ajuste
Espere uns 10 minutos e meça de novo para ter certeza que ficou certo. Anote os valores, assim você controla melhor as próximas manutenções.

Uma voltinha curta depois da calibragem já mostra se ficou tudo em ordem. Faça curvas leves e tente frear suavemente para sentir se a moto está estável.

Ajustando a Pressão para Peso Extra e Estabilidade

Levar um passageiro na moto muda completamente a distribuição de peso. Por isso, a calibragem precisa de atenção especial para manter a estabilidade e o controle.

Alguns pontos que mudam com peso extra:

– O peso entre a frente e a traseira
– A área de contato do pneu com o chão
– O funcionamento da suspensão, principalmente em velocidades maiores

Para quem anda com garupa, o ideal é aumentar em 15 a 20% a pressão do pneu traseiro. Isso ajuda na hora de acelerar ou frear, pois o peso não deforma tanto o pneu e a moto mantém a posição certa.

Depois de ajustar, faça um teste em velocidade baixa. Veja como a moto se comporta em curvas fechadas, na hora de reduzir e se não está vibrando demais em linha reta. Anotar tudo em um caderninho ajuda muito a entender o que funciona melhor para sua rotina, principalmente se você muda com frequência o jeito de usar a moto.

Benefícios da Calibragem Correta para Desempenho e Economia

Cuidar da calibragem não é só para evitar acidentes. É também um jeito simples de economizar combustível. Pneus bem calibrados deixam o motor trabalhar mais leve, gastando menos.

Além disso, o desgaste dos pneus fica mais uniforme, o que faz eles durarem mais tempo. Algumas pesquisas indicam que a vida útil pode aumentar até 30% só por manter a pressão certa.

No fim das contas, você gasta menos com manutenção, economiza combustível e ainda sente a moto mais estável e gostosa de pilotar. É aquele tipo de cuidado que vira hábito rapidinho, principalmente quando se percebe o quanto faz diferença no dia a dia.

Fonte: https://motospace.com.br/